Lamborghini v12 vision gran turismo

Introduction

La Lambo V12 Vision Gran Turismo est sûre de faire exploser d’autres aspirants hypercars. Le concept visionnaire est sans équivoque et l’aérodynamique est sophistiquée. C’est ce que les garçons ultra-riches voudront avoir pour les vacances.

La V12 Vision GT évoque la silhouette de course des mini voitures de course Tamiya. Elle a également la signature des lignes pointues de la Batmobile. La monoplace GT a la verrière de la Batmobile de Ben Affleck sans les gadgets que le croisé capé utilise. Elle a presque la même silhouette que la Veneno, mais plus agressive et plus musclée.

C’est une voiture qui ressemble plus à un avion de chasse futuriste. On entre dans l’habitacle par l’avant de la voiture. Une fois assis derrière le volant, le conducteur peut immédiatement sentir qu’il s’agit d’une voiture qui ne ressemble à aucune autre. Toutes les commandes sont déjà dans le volant. C’est comme le volant de plusieurs millions de dollars des voitures de F1. Des informations cruciales sont également projetées juste devant le conducteur. Cela permet au conducteur de rester concentré sur la route.

Le groupe motopropulseur de cette voiture unique est le même que celui de la Lamborghini Sian FXP 37. Il s’agit d’un gros V12 hybride de 6,5 litres que Lamborghini a jumelé à un supercondensateur. La disposition de ce moteur confère à la V12 Vision une puissance remarquable de 808 chevaux. Il s’agit d’une voiture à haut régime qui jaillit des flammes de ses 6 tuyaux d’échappement lorsqu’on pousse les 12 cylindres.

Extérieur du bolide

Le directeur du centre de design de Lamborghini, Mitja Borkert, a indiqué que la V12 Vision Gran Turismo a été conçue en tenant compte de l’aérodynamique. Je suppose que c’est un point de départ. La Lamborghini V12 Vision Gran Turismo® est une voiture de piste monoplace à l’allure futuriste, avec suffisamment de détails aérodynamiques pour rendre jalouse une voiture de Formule 1.

En parlant des feux arrière, la partie avant du V12 VGT est également dotée de la même configuration d’éclairage. Ces feux sont les composants les plus proches que vous verrez dans une vraie Lamborghini. Tout le reste est tout droit sorti de l’imagination des concepteurs et des ingénieurs de Lamborghini. Même le diffuseur est complètement non conventionnel, même pour les standards de Lamborghini.

La conception du jet de combat est également le résultat d’une sérieuse perte de poids. Selon Lambo, le V12 VGT ne pèse que 819 kilos (1 805 livres).

Quelque part dans ce long cockpit, il y a une porte. On ne sait pas exactement où se trouve la porte, mais Lamborghini dit que l’accès à la cabine se fait par l’avant, ce qui signifie que le cockpit s’ouvre par l’avant comme un avion de chasse.

Avec le type de groupe motopropulseur qu’il transporte, le V12 VGT est le rare exotique à la portée de la licorne, avec un rapport poids-puissance de un pour un.

Il n’y a pas de capot sur le V12 VGT ; il y a juste un habitacle allongé, des ailes massives et une grande aile divisée qui abrite un feu arrière en Y tout aussi grand.

Intérieur / Habitacle

Comme la Lamborghini V12 Vision Gran Turismo® est une monoplace de course, il n’y a pas beaucoup de confort à l’intérieur de l’habitacle.Si vous recherchez l’intérieur typique d’une Lamborghini, le V12 VGT n’a pas cela pour vous. Mais ce qui lui manque dans les détails, le V12 VGT le comble avec le genre de technologie de pointe qui appartient au monde de Gran Turismo Sport.

L’intérieur est également basé sur l’avion de chasse. Le siège sport unique est situé en plein milieu de la voiture. Juste devant le siège se trouve un volant d’allure futuriste qui abrite une pléthore de commandes et au moins un petit écran au milieu du volant. Plusieurs commandes sont intégrées au volant, mais Lamborghini n’a pas vraiment précisé les fonctions de ces boutons. Nous voyons une paire de palettes de changement de vitesse aux extrémités opposées du volant, et le petit écran au milieu du volant affiche des informations importantes pour le conducteur.

Mais ce n’est rien comparé au projecteur holographique en forme de cristal qui se trouve sur le tableau de bord et devant celui-ci. Ce projecteur est chargé de montrer plus d’informations de conduite juste devant le conducteur. Le volant est même unique dans sa conception.L’espace n’est pas une priorité dans l’habitacle du V12 VGT. Ce n’est pas un véhicule particulièrement spacieux, mais il n’a pas à l’être. Compte tenu de sa vocation et de sa fonction de voiture de course, la V12 Vision Gran Turismo® compense son manque d’espace par un intérieur qui ne manque pas d’améliorations technologiques.

PowerTrain

La Sian FKP 37 est propulsée par un moteur V-12 de 6,5 litres et un système hybride doux de 48 volts qui, ensemble, produisent une puissance stupéfiante de 808 chevaux. À lui seul, le moteur V-12 développe 774 chevaux, ce qui en fait la version la plus puissante du moteur V-12 emblématique de Lamborghini. Il produit 15 chevaux de plus que la Lamborghini SVJ et 34 chevaux de plus que l’Aventador S. Ajoutez à cela les 34 chevaux fournis par le système de 48 volts et vous obtenez une puissance totale de 808 chevaux pour un couple qui devrait facilement dépasser les 600 livres-pied.

Il n’est pas certain que la version du groupe motopropulseur hybride de la Lamborghini V12 Vision Gran Turismo® soit aussi puissante. Lamborghini n’a pas plongé dans ces détails, alors il est raisonnable de penser que le V12 VGT pourrait avoir plus de puissance à sa disposition. Pour l’instant, restons-en à cette puissance de 808 chevaux et utilisons-la comme chiffre de référence pour déterminer le genre de performance dont le V12 VGT est capable. Lamborghini a bien dit que tout compte fait, le V12 VGT ne pèse que 819 kilos (1 805 livres). Cela place le concept de course dans le territoire d’un coureur à part entière (rapport puissance-poids), et si vous avez la chance de vous asseoir derrière le volant futuriste du V12 VGT, vous devriez être en mesure de couvrir un sprint de 0 à 60 mi/h dans la voiture en moins de trois secondes. J’aimerais penser que le V12 VGT a une vitesse de pointe de l’ordre de 217 mi/h comme la Sian, mais rappelez-vous que cette vitesse de pointe est limitée électroniquement dans le cas de la supercar réelle, en édition limitée.

Il n’existe pas de règlement de ce type dans Gran Turismo Sport qui oblige les Lamborghini à plafonner la vitesse de pointe du V12 VGT. Alors, laissez libre cours à votre imagination sur ce point. Après tout, la Lamborghini V12 Vision Gran Turismo® ressemble à une voiture qui sort tout droit de l’imagination de quelqu’un.

Conclusion

La Lamborghini V12 Vision Gran Turismo® est le fruit de l’imagination – et de la nature – combinée aux possibilités illimitées d’un monde qui, techniquement, n’existe pas. Il y aura toujours de l’excitation et du buzz autour de ces voitures Vision Gran Turismo et quand vous avez une entreprise comme Lamborghini qui crée de l’excitation et du buzz comme aucune autre, il y a toujours la possibilité que quelque chose comme ça sorte de là.

Je suis impatient de voir ce que le V12 VGT peut faire dans le monde de Gran Turismo Sport. Je suis impatient de voir ce dont il est capable quand on le compare à d’autres véhicules Vision Gran Turismo, y compris la Jaguar VGT que le constructeur britannique a dévoilée plus tôt ce mois-ci. Il y aura beaucoup de courses passionnantes lorsque ces voitures seront disponibles dans le jeu vidéo. Cette partie me passionne. Mieux encore, Lamborghini a déclaré que certaines améliorations sont encore en cours de réalisation avant l’arrivée de la version finale dans Gran Turismo Sport l’année prochaine. J’ai hâte de voir à quoi va ressembler la version finale ; peut-être même qu’elle aura un nouveau nom, car « V12 Vision Gran Turismo® » est probablement le nom le moins proche de Lambo au monde.